一路串联近20座跨黄桥隧，济南起步区将建成大环形交通走廊

面对第一座渠道成本过高的大山，串联成衣柜企业要学会另辟蹊径，不能单纯地依靠家居卖场来和硬广来推广品牌。

上个世纪90年代初，近2济将建交通在1992年第一届中越(凭祥)商品交易会上，近2济将建交通七、八位越南商人首次小规划组团带着他们的老式红木家具和工艺品来到凭祥浦寨寻找商机，这些不懂中国话的客商，最初主要还得依靠当地的土翻译寻找买家才勉强推出几件产品。据统计，座走廊当地1200多家红木相关企业中，95%商家是外来投资者，当地老板仅占用5%，资本关注凭祥红木由此可见一斑。

同时，跨黄依托口岸贸易优势,凭祥已实现推进进出口产品由初加工、跨黄低附加值产品向深加工、高附加值产品转变,推动红木产业从最初的低层次过境贸易,向家具及红木工艺品深加工转变,逐步拓展到集原料采购、生产加工、销售服务于一体。随着中国内地对红木需求和购买力的快速增长，桥隧红木家具半成品和工艺品在浦寨交易的活跃程度快速升温，桥隧使老挝、柬埔寨、缅甸等东南亚国家红木也选择了取道越南出口中国。近两年来，南起红木市场的不断升温，红木家具价格的涨幅每年达20%—30%。

可以说，步区不可替代的区位优势成就了凭祥红木市场。特别是凭祥边境经济合作区友谊关工业园规划建设面积2000亩的红木家具生产加工基地，环形总投资15亿元，环形一期建设开发面积610亩，已有26家红木企业抱团进驻。

从原木市场-原木和半成品加工-销售展示,凭祥红木产业形成了上下游配套完整的产业链,真正从贸易特色转化为产业优势，串联成成为助推凭祥口岸经济发展的一大原动力，串联成成为凭祥口岸经济最有力的后劲。

近几年随着中国－东盟经贸对接的不断升温，近2济将建交通凭祥这个距广西首府南宁和越南首都河内均为160公里、近2济将建交通既通高速公路又通铁路的中国通往东盟最大、最便捷陆路通道上的节点城市，红木产业借势而上发展迅猛，目前已成为中国红木之都。或是适当加入黑、座走廊灰色系，座走廊可以避免大面积的暖色调给人带来的疲惫感、对整个环境起到中和、调节的作用，让家居环境看起来层次更丰富，也更高级。

区氏家具慕东方红木古森红木同时适当的融入橙色、跨黄黄色，也可以整体环境看起来更活泼、跳跃，更有层次感。深色的红木纹路清晰，桥隧触感细腻且温润醇厚，桥隧沁润着秋日的优雅与深邃，与美拉德配色结合后呈现出温暖的秋日浪漫，在素雅与缤纷之间，带给人关于美好生活的无限的遐想。

爆火今夏的多巴胺配色还未退场，南起另一个带有秋日特色的概念——美拉德又开始悄然流行。将这个概念延伸到红木家装上，步区其实就是将棕色、褐色、焦糖色系大面积的使用在室内设计中，再局部以橘红色，浅咖色作为点缀。